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供應鏈管理先行者談供應鏈管理

2011-11-22

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  馬士華,華中科技大學管理科學系教授,專業方向:生產運作與供應鏈管理。   而在十年前的這個專業方向中還只有一個:生產運作管理。   1994到1995年,馬教授作為訪問學者逗留多倫多大學,在那時,供應鏈管理已成為生產運作管理的一個新的發展方向,是學術研究的前沿。   也是從那時起,馬士華對供應鏈管理產生了濃厚的興趣。只是回到國內,就很少找到共同探討的機會,但當時華中科技大學管理學院老院長陳榮秋教授是同樣對此表示關注的專家之一。   改變整個研究環境的,是1997年的那個正式項目,參與這個項目的20多位研究生和老師共同開始了中國供應鏈管理最早的系統研究。   基于這項研究成果結集成書的《供應鏈管理》在2000年正式出版了,成為中國第一本供應鏈管理研究的專著。   “即使在國際理論界,以‘供應鏈管理’為題的專著,也基本只是在這時才出版。”馬教授對此頗感自豪。   供應鏈管理的研究就此進入快車道,因為它的表述明顯切中很多研究和實踐的痛點,其概念很快被各界接受,發展速度一日千里。   然而,它真正的推行卻碰到很多阻力。   1997年,國家863/CIMS(計算機集成制造系統)項目批準了一項課題“集成化供應鏈管理模式與運作方法研究”。這只是國家863項目資助的關于CIMS的眾多項目中的普通一個,但它同時又是不普通的。它的立項開啟了一直持續到今天的供應鏈與物流管理研究和實踐的熱潮。同時,又因為它所開始的這個時代,我國的學術界至今已在一些方面可以支撐企業對供應鏈管理的理論需求了。馬士華教授是當年這個項目的申報者和負責人,而在那之前,馬教授關注這個領域已經超過3年。   國內哪些企業,或者說哪些行業,具有推行供應鏈管理的條件?   事實上,供應鏈管理的概念可以應用于任何一個行業、任何一個企業,每一個行業都有適應推進供應鏈管理的企業(即能起到核心作用的企業),只要這些企業的管理者能夠從理念上認識供應鏈管理帶來的價值、具有推進供應鏈管理的決心和措施、能夠帶動合作伙伴共同實踐供應鏈管理,那么,它就具有了按照供應鏈管理思想重構企業管理模式的條件。例如,當大多數人把制造業看作是實施供應鏈管理的主要行業時,廣東一家生產觀賞魚的企業卻在為將供應鏈管理用于提高其產品競爭力上而積極行動著。這說明了供應鏈管理的思想及其應用是不分行業和企業的,一旦一個企業感覺到僅靠提高自身管理水平已經不能明顯增強其競爭力時,就會邁向供應鏈管理。   目前阻礙企業應用供應鏈管理理念提升競爭力的主要問題是什么?   從整體上看,供應鏈管理的理念在企業中的應用還很不充分,主要的影響因素可以歸納為:   1、企業缺乏對自身特有的核心競爭力的正確認識和評價,還是習慣于追求“大而全”、“小而全”,結果投資負擔沉重,資金匱乏,有限資源沒有充分合理地利用。   2、具有封建思想意識的“以我為主”的山頭主義思想仍然存在,不少企業停留在單個企業管理的思想上,即只愿按本企業的工作制度安排生產計劃,而不愿與外部環境協同運行。由于整個供應鏈上各個企業的生產率不同,如果不從整體平衡產能的話,就很容易在供應鏈上形成很高的庫存。   3、傳統上采用的對企業績效進行評價的指標不能適應供應鏈管理的需要。過去那種部門主義思想使激勵機制以部門目標為主,孤立地評價部門業績,造成部門片面追求部門利益,物流、信息流經常扭曲、變形,致使企業無法與上下游企業形成“鏈”。因此,現在應考慮如何建立以顧客滿意度為目標的服務化管理,如何建立整個供應鏈績效的考核標準,而不僅僅是局部的個別企業的孤立標準度量方法。   4、企業沒有建立用戶服務方面的評價標準與激勵機制,沒有有效的市場響應機制。對下游企業來講,供應鏈上游企業的功能不是簡單的提供物料,而是要用最低的成本提供最好的服務。   5、缺乏供應鏈管理和物流管理方面的專業人才。例如在美國的物流企業中,管理層員工中具有學士學位以上的占91,碩士學位占49(其中83是MBA)。而我國傳統物流企業中連本科生都寥寥無幾。   6、信息化建設跟不上要求,無法支持供應鏈管理的需要。由于信息化程度低,企業缺乏對各方信息全面、準確、動態的把握,且不說企業無法實現內、外部信息集成以尋求供應鏈的最優化和合理化,可能連基本的信息及時反饋都難以做到,更不用說去抓住稍縱即逝的機遇、快速響應客戶需求。   影響供應鏈管理向深度和廣度發展的因素可能有很多,而且不同企業所面臨的問題不一樣,以上所列只是一些具有共性的因素,并不表示只有這些因素。   在這種條件下,有多少企業已經開始管理供應鏈?他們采用的模式是否和我們耳熟能詳的國際企業案例一樣?   供應鏈管理的理論與實踐近幾年在國內發展很迅速,不僅學術界很快進入了國際前沿研究行列,而且企業界也出現了一批出色實踐供應鏈管理的企業。   關于模式,這個話題很大。應該說,國際上一些知名企業基本上都具有比較典型的供應鏈管理特征,如財富500強的企業中,除了那些純技術開發型和資源型企業外,制造型和商貿型企業都具有通過供應鏈管理成為世界級企業(WorldClass)的特點,很難一一列舉。至于這些模式的歸類,目前還正在研究之中,相信不久會有一個結果。   目前比較多見的,有一個“集配商”的概念。即,在供應商和生產者之間,由第三方物流企業、或者是企業中獨立的物流管理部門來承擔零部件的倉儲、運輸、揀選、組裝、配送等方面的工作。來自上游的物料首先集中到這個中間環節,然后由它根據制造商的生產計劃,準時配送到生產線的各個工位。戴爾、海爾、東風風神和安徽煙草這些企業都采用了這種模式,這對于供應鏈上物流的整合具有非常重要的作用。   您如何比較這一模式與一般供應鏈物流組織模式?   應該說,集配商的模式也是在一般供應鏈物流組織模式基礎上發展過來的。我們所說的一般供應鏈物流組織模式是指上游的多個供應商直接對應制造商。一般供應鏈物流組織模式對核心企業的管理能力要求相對更高,因為這種方式要同時面對數百家供應商,需要付出較高的管理成本,而且還不一定做得很好。相比而言,集配商的模式能夠利用更專業的管理隊伍掌控物流運作,能夠針對供應鏈的需要調度相關資源,因而更適應“供應鏈管理”的要求。   但就集配而言,核心企業可能會對中間提供集配和物流服務的第三方物流企業產生依賴關系,這本身是否存在風險?   集配商與核心企業互相依賴。以戴爾的集配商伯林頓為例,它專注于IT行業的物流集配服務,提供IT方面最專業的服務。對伯靈頓而言,它的任何其他客戶都達不到戴爾同樣的規模,戴爾始終是它最重要的客戶。   但注意到海爾、安徽煙草這樣的企業,物流集配商仍然是自己集團下的物流企業,這與嚴格的第三方物流有區別嗎?   首先,我們不能對物流整合的實施者有一個誤解,即認為只有利用第三方物流的才叫“真正”的現代物流。事實上,由誰來實施供應鏈上的物流整合不是關鍵,重要的是供應鏈上的核心企業有沒有現代物流的理念,能不能從整個供應鏈優化的角度提出物流整合的方案。海爾的集配使用的是其物流推進本部,安徽煙草通過自己的物流基地對下屬的多個煙廠開展配送,事實證明一樣取得了預期的實效。   其次,借用海爾當時說過的話“很難找到能夠達到現在他們所需要的這種水平的第三方物流服務提供商”,這多少也表達了對國內物流服務提供商的一種期待。   是否還有其他一些模式?學術研究在模式創造上有什么貢獻?   以大型零售商為核心的供應鏈管理也很常見,但它從概念上與最早的供應鏈管理模式比較類似。學術研究雖然也會創造各種管理模型,但一般是以從實踐中提煉的情況較多。   我接觸的企業中有一個經營觀賞魚的公司,供應鏈管理的問題就很困惑他們,他們也在通過自己的模式進行嘗試。   這是您研究的各種項目中的一部分嗎?目前高校供應鏈管理的研究常常會落實在物流管理上,您是否覺得有這樣的問題?   我們的大部分項目也是物流管理的。這主要是因為物流管理在提升供應鏈績效方面易于切入,也更易于見到效果。但對我們來講,即使某個具體項目是物流方面的,也應該站在供應鏈管理的角度去研究它,不能僅停留在簡單地解決某個細節的問題,而是要著眼于提升整個供應鏈的價值和效率。套句老話來說,就是要“大處著眼,小處著手”。   能否為我們簡單說明供應鏈管理的概念?   關于供應鏈管理的概念,目前還沒有一個統一的權威說法,但是人們基本上都認為供應鏈管理的精髓表現在:以客戶的需求為前提,透過供應鏈內各企業間的緊密合作,有效地為客戶創造更多附加價值;對從原材料供應商、中間生產過程直到銷售網絡的各個環節進行協調;對企業實體、信息及資金的雙向流動進行協調與管理;強調對客戶需求的響應速度及集成,并提高供應鏈中各個企業實時信息的可見度,以達到提高整體效率的目的。   那么目前供應鏈管理當中有些什么熱門的概念呢?   目前供應鏈管理研究與實踐中的熱門話題很多,例如:   1、集成化供應鏈管理問題。主要解決從過去的獨立的供應鏈管理向半集成化的供應鏈管理和集成化的供應鏈管理發展。   2、供應鏈中的績效評價問題。供應鏈管理的績效評價問題實質上對供應鏈整體運行情況、供應鏈成員及供應鏈企業間的合作關系的度量。一般涉及供應鏈上各企業內部績效度量、供應鏈上企業外部合作系效度量、及供應鏈整體績效度量三個方面。不同供應鏈模型結構對績效評價有重要影響,如利潤、成本、時間、客戶服務、柔性、可靠性等指標。供應鏈績效評價指標選擇研究是當今社會的一個熱點和難點問題。   3、供應鏈中的轉移定價優化問題。轉移定價是跨國、跨地區供應鏈管理中最為普遍的問題之一。提出這類問題的背景主要是從滿足稅收和其它法律要求、通過世界范圍的應納稅收極小化而實現利潤極大化、國際間資金結算中匯率風險極小化、避免外匯管制和限額、增加合資公司的利潤分配問題等方面的影響,研究基于轉移價格的供應鏈優化。在我國也存在著不同地區的優惠政策不同,對于供應鏈企業來講,也有轉移價格策略問題,因而近來也成為人們研究的熱點。   4、供應鏈管理中的安全與可靠性問題。特別是美國的“911”事件發生后,人們更加關注供應鏈承受突發事件打擊的能力,避免中斷而帶來更大的損失。“911”之前,供應鏈管理的安全問題主要集中在盜竊、毒品、走私等違法事件上。“911”之后,安全問題已從防止盜竊轉向了與恐怖活動有關的問題上,已經成為供應鏈運作必須考慮的首要問題,特別是與武器運輸、危險品運輸有關的物流企業、供應鏈系統等,已上升到公共安全的高度來管理。   5、供應鏈主從對策問題——Stackelberg問題。   6、供應鏈委托代理問題。   7、供應鏈環境下的供應契約(SupplyContracts)或者說供應合同問題。   8、供應鏈中的協調問題。   9、供應鏈中的國際運作管理問題。   10、電子供應鏈問題。   實際上,人們對供應鏈管理感興趣的話題還有很多,這里不可能一一敘述。   您覺得這顯示供應鏈管理的研究核心在什么地方?   在對供應鏈管理的理論和實踐的過程中,人們對于供應鏈企業間的合作關系給予了空前的關注并進行了深入研究,如供應鏈企業間的合作對策與實現機制等問題,因為大家都已認識到“合作對策與實現機制是合作型競爭企業實現供應鏈管理的重要環節”。在這方面,有很多人首先研究了供應鏈系統中合作伙伴的選擇問題,提出了基于企業間戰略伙伴關系的企業合作模式,也有人提出反映供應鏈企業間合作關系的五個評價指標:柔性、集成、協調、簡潔、穩定,并且研究了如何度量這些指標的方法。還有人從供應鏈企業間的激勵機制進行了探討,提出了幾種基于企業間委托代理關系的激勵模型。另外,就是對供應鏈企業間委托代理的激勵問題進行的博弈分析等等。   如上,成功的供應鏈管理必須高度重視企業間的合作關系。因此關于合作關系研究的文獻比較多見,一般的期刊上都看到這方面的文章。   在建立企業間合作關系的研究中,學者們認為供應商-制造商關系在供應鏈企業關系中顯得最為重要。同時他們都注意到,建立企業的良好的合作關系,需要雙方的相互信任。制造商對于供應商的信任程度與供應商的聲譽和規模正相關,與供應商為制造商而進行專門投資的意愿、信息共享的程度、雙方合作時間的長短正相關。   非常感謝馬教授在供應鏈管理方面為我們作的耐心解釋。   訪談在上海交通大學安泰管理學院大樓進行,當時馬教授正在上海參加全國第二屆管理科學與工程論壇。馬教授說,他將供應鏈管理視作生產運營管理的一種延伸,一種優化運營管理的思想。   “當然我們也可以反過來說,生產運營管理中的很多哲理,例如精細生產等理念的運用能夠幫助供應鏈管理的實現。”充分體現了管理中的辯證的邏輯,也體現了馬教授善于吸收,兼容并蓄的學術作風。

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