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發展港口現代物流完善應急物流戰略

2011-12-9

  現代物流是聯系全世界的重要紐帶,也是經濟全球化的重要基礎。發展以港口為基礎的現代物流,對加強全球經濟合作和改善中國的經濟結構、特別是推動制造業向高端邁進具有重要作用。在梅山保稅港區成功獲批、杭州灣跨海大橋試通車運營不久、整個長三角的物流結構因此發生重大變化的時候,這樣的議題對于寧波更具有特別的意義與價值。   此外,四川特大地震災害迅速引發了物流界人士關于建立應急物流網絡、提高應急物流能力的思索,這樣的探索將使現代物流在應對突發性事件中發揮不可替代的作用,產生事半功倍的效果。   這樣的兩個議題使得昨日結束的博鰲現代物流與自由港國際論壇極具現實針對性,成為本次浙洽會的一大亮點。為此,本報記者梳理了論壇嘉賓的部分精彩言論,希望能對我市推進現代物流、建立完善應急物流網絡有所借鑒。   現代物流:與港口發展互為依存   背景:現代物流在港口發展中起到了什么樣的作用?現代港口中,政府能為企業提供怎樣的服務?全球化與信息化時代的到來為港口物流企業帶來了怎樣的機遇和挑戰?在我市大力推進現代物流業發展、促進現代化國際港口城市建設的形勢下,對這些問題的回答顯得尤為重要。   以港口為中心推動現代物流業發展   寧波市副市長鄔和民:港口是寧波的特色和優勢。寧波港已擁有國際一流的港口設施,建成了國內最大的原油碼頭、液體化工碼頭、礦石碼頭和煤炭碼頭,并形成了以歐洲、北美、中東為骨干,南美、澳洲、非洲等為輔助的全球集裝箱運輸網絡。去年,寧波港的貨物吞吐量居世界第4位,集裝箱吞吐量居世界第11位。寧波的現代物流業發展,要充分發揮港口優勢,以國際物流為重點,以物流園區為載體,積極采用先進的物流管理技術和裝備,實現港口從單純的運輸港向工業港再向貿易港的轉型和升級,延伸港口物流產業鏈、價值鏈和服務鏈,推動傳統物流產業向現代物流產業的轉變,從而帶動寧波城市功能的完善、產業的升級、地位的提升和綜合競爭力的增強。   此外,推進寧波現代物流業發展,還要充分發揮梅山保稅港區作用,加快基礎設施建設,為全面加快梅山島開發建設夯實基礎。要進一步發揮區港聯動優勢,不斷提高現有物流園區的運作管理水平。加快培育和規范第四方物流市場,優化資源配置,促進資源整合。   港航合作提升現代物流業水平   中遠集團副總裁許立榮:當前,港航企業的合作發展模式正在不斷變化,多種形式的合作是在經濟全球化變化中獲得持續發展的手段。國際港口的合作多元化已成為主要趨勢,實踐證明世界港口的繁榮與發展都離不開港航的推動力。港航公司的參與有利于降低成本風險,拓展航線,增強市場競爭力。對中國的航運企業來說,航運企業參與投資碼頭更能解決財政資金投資的相對不足,對國家港口投資起到示范作用。   港航合作有利于提升物流供應鏈整體運作水平,將競爭平臺從簡單的航運價格提升到完整價值鏈意義上的整體物流服務競爭。港航合作有利于為貨主提供全程服務,將貨源優勢集運輸相結合,實現現代物流的快捷、高效和節能,打造現代物流中心。此外,港航合作還有利于提高服務經濟、保障經濟的能力。隨著我們內陸運輸的不斷加強,加上自然災害對航運管理提出了新挑戰,這就需要港航進一步加強合作,創新思路,完善突發事件的應對機制,加快沿海港口和船隊的應急體系防控建設。   打造物流企業的成功價值鏈   亞太物流協會執行會長羅伯特·德索薩:物流企業要成功有哪些因素?首先是架構的設計和對環境的解釋,必須了解自己運輸的模式,如何得到很好的資源,恰當的定位,做到環境友好以及保護環境。企業必須根據自己的特點逐漸摸索出最適合自己的定位。   現代物流企業都有自己不同的模式,有些關注倉儲方面,有些關注運輸方面,還有一些可能只是關注信息。但是,不同類型的現代物流企業都必須對自己所處的環境有一個清晰的認識。看一下我們的企業究竟是在哪一個地位,才可以知道周圍的環境如何。并不是說一個企業只能是在一個空間,它可以在幾個空間發展,但是必須首先了解周圍的情況是怎么樣,才知道究竟該怎么做。另外,很重要的一點是,現代物流企業必須有一個很好的數據整合,必須在信息處理上要非常高效,這樣才能使成本有效降低。當前,物流企業的信息處理還要更加有效,要在適合的時候,進行適量信息的合適溝通。   發揮政府建設港口的核心作用   日本神戶市港口總局長山本朋廣:政府在神戶港口建設中發揮了關鍵性作用,主要有四方面措施。一是政府投入開展水深16米的高規格集裝箱碼頭建設。二是政府將內陸地區群山上的沙土,搬運到神戶港口建設人工島。內陸地區運走沙土留下的空地則用于產業用地,招攬與海上貨物運輸相關的企業,政府還為此提供多項優惠措施。此外,政府還不斷建設直接聯系港口與園區的干線道路。三是政府補貼民間企業貨物運輸到神戶港的環保費用,用來減少二氧化碳的排放量。四是采取了防止海上集裝箱卡車傾倒的措施。日本道路網非常復雜,經常會發生集裝箱卡車轉彎時傾倒的事故。這項服務舉措非常受企業歡迎。   目前,神戶港與世界130多個國家和地區的150多個港口相連,每月有390次班輪,大規模集裝箱泊位有14個。這與政府的大力投入是分不開的。   多元投資提高碼頭運營效率   日本郵船株式會社(NYK)副社長佐藤實:集裝箱的業務在過去十年當中取得長足的發展,每年增長率達到10,貨運量每年增長量都超過10,而全球的港口卻過于堵塞了。所以,我們有必要在全球戰略港口獲得自己的碼頭,否則我們無法順利地運營。這是很多承運人和NYK要參與港口直接建設的主要原因。   另外,對港口有投資興趣的,還包括金融機構。這可能是因為現在的集裝箱運輸業發展非常快,這方面意味著有大量賺錢的機會,金融機構當然會對此感興趣了。碼頭多元化投資的局面是一個好的趨勢,因為對其他的承運商來說,他們有機會進入新的港口,而且不需要靠他們來投資大量的錢,還可以通過金融機構的投資,建設新的港口,承運商則可以有更多的機會加強全球的或者是區域性的網絡。   為現代物流發展提供全方位金融服務   中國國家開發銀行副行長王益:中國現代物流業做強做大需要中國金融業全力支持,中國金融業的發展也需要主動地為中國物流業提供全方位的良好的金融服務。國家開發銀行根據國家的發展戰略,全面支持鐵路、公路、航空和物流業,累計貸款總額已超過7000億元人民幣。國家開發銀行愿意通過融資支持來實現中國物流業的整合,打造一大批國際一流的現代物流企業,加強物流基礎設施的整合,建立大型物流樞紐,發展區域性的物流中心。   為此,我們將支持物流業的研究與規劃,和政府聯合提供低息或無息的技術援助貸款;推動港口鐵路、航運、航空等企業進行信息整合和產業的整合,促進物流企業之間的信息溝通和物流合作,進而為發展綜合性的物流公司提供保障;支持國內物流企業和國外物流企業的合作,提升競爭能力,為他們提供相關資金的支持,加快人才的培養,推動國際物流企業盡快融入國際物流體系;積極為客戶提供切實的服務,設置綜合性的金融服務方案,促進大型核心企業和中小企業的共同發展;積極支持物流企業建立突發事件的應對機制,近期我們將積極支持國內大型的物流企業參與四川的重建工作。   自由港:現代港口物流的加速器   背景:香港、新加坡是世界著名的自由港。包括寧波在內的境內港口城市能否建成自由港?政府部門如何對保稅港區等不同形態的對外開放區域進行更加高效的監管?后者面臨怎樣的挑戰與機遇?這些問題的探討對于正在全力推進保稅港區建設的寧波來說,是極具現實意義的。   發展自由港區具有戰略意義   國務院發展研究中心對外經濟研究部部長張小濟:自由港區不同于自由貿易城市經濟區,而是海關監管下的特殊經濟區。它具有三大特征,包括高度開放的物流服務、充滿競爭性的稅收政策、境內關外的海關監管政策。   當前,建設自由港區具有重要的戰略意義,有利于服務現代物流,提高物流效率和服務質量,降低物流成本,促進國際樞紐港建設;有利于提高物流業的增值能力,增強出口加工的競爭力;有利于創造大量的就業機會。對于港口物流發展而言,建設自由港區是貫徹了科學發展觀的理念,體現了經濟發展方式的轉變。   但與此同時,自由港區前期投入大,自身區域的短期收益不明顯。因此,對于發展自由港區要有舍得精神,要有大局意識,有舍才有得,政府應該從更長遠的利益考慮,采取更加開放的政策,引進更多的物流企業。

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