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即將實施的這個新規,對于外貿貨代物流企業將是一場大地震!

2017-3-15

為了更好地讓大家了解這個外貿物流業界的“唐山“級大地震,先看以下由搜航網友提供的一分鐘現場視頻:

集裝箱拖車被查現場

相信大家看完視頻后一定有種義憤填膺的感覺,同時覺得這種查超高簡直“荒唐”?! 明明就是天天見到的普通集裝箱運輸嘛, 國際標準的集裝箱貨柜加上國產的普通車頭, 怎么就變成超高超寬了呢!?

是的,干了幾十年的外貿貨代或拖車的人今天可以這么想, 但是,再過兩天,也就是9月21日開始,隨著一項《超限運輸車輛行駛公路管理規定》即交通運輸部令2016年第62號 的正式實施, 以后上圖視頻中的情形將會成為常態, 對于國際貿易中的集裝箱運輸業將帶來“洪荒”般的沖擊!

其中所稱超限運輸車輛,是指有下列情形之一的貨物運輸車輛:

(一)車貨總高度從地面算起超過4米;

(二)車貨總寬度超過2.55米;

(三)車貨總長度超過18.1米;

(四)二軸貨車,其車貨總質量超過18000千克

(五)三軸貨車,其車貨總質量超過25000千克;三軸汽車列車,其車貨總質量超過27000千克;

(六)四軸貨車,其車貨總質量超過31000千克;四軸汽車列車,其車貨總質量超過36000千克;

(七)五軸汽車列車,其車貨總質量超過43000千克;

(八)六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總質量超過46000千克。

向貨車司機發放宣傳折頁,宣傳新規定 從2016年9月21日起,正式執行新的治理車輛非法超限超載標準,希望貨車司機、車主、有關源頭裝貨企業嚴格執行。具體關注以下事項: 一、新標準比舊標準允許裝載量減少,最大車貨總質量不得超過49噸; 二、不論什么車型,每超過標準1噸,處罰500元,同時相應記分; 三、每發現一輛車超載一次,實行“一超四罰”即罰車主、罰駕駛人、罰貨運企業、罰裝貨企業(場所)。 具體處罰事項為: (一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的,可以處200元以下罰款;車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的,處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的,處1000元以上3000元以下的罰款; (二)車貨總質量超過限定標準,但未超過1000千克的,予以警告;超過1000千克的,每超1000千克罰款500元,最高不得超過30000元。 (三)嚴格實施“一超四罰”。各地公路管理機構、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后,要將有關信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構,由道路運輸管理機構按照《公路安全保護條例》的規定,對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰,并按照《中華人民共和國道路運輸條例》的規定,對貨運場所經營者實施處罰。同時,將車輛及企業違法信息納入信用信息系統,依法實施懲戒。 這次治超,所有貨物運輸車都限定最高4米。而集裝箱運輸車可以說是天然超標,悲催程度堪比17.5米大板車。 集裝箱箱體寬度均相同,高度主要有2.6米和2.9米兩種尺寸,牽引車鞍座離地高度約為1.32米,加上骨架與牽引銷間隙,總的離地高度大概在1.55米左右。這種情況下,即使拉2.6米高的集裝箱,掛車高度也將達到2.6+1.55=4.15米,妥妥超高。 集裝箱均采用國際標準尺寸,想改變集裝箱尺寸幾乎不可能。部分集裝箱貨物卻又貼有海關監督這類標簽,因此不可拆卸,想分裝都沒辦法,只能按原樣運輸。超限似乎不可避免。 該規定一出,網友們議論紛紛,以下是部分網友對此規定的一些評論: 網友對該規定的解讀 今日凌晨有網友看到新立起來的高速限高欄仍然是4.2米,似乎還有轉機? 以下是央視關于五部委聯合開展貨車非法改裝和超限超載專項治理的相關報道:

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